2026R | Serie 2 | Kompakttraktoren (2024)

2026R

Der flüssigkeitsgekühlte 3TNV76-XCJT Yanmar Dieselmotor mit 1,115l Hubraum stellt dem 2026R 24,8PS (18,5kW) Leistung zur Verfügung.

*Motor: 18,5 kW (24,8 PS) bei Nenndrehzahl (nach ECE-R120)

**Motor: 17,5 kW (23,5 PS) bei Nenndrehzahl (nach ECE-R24)

2032R

Der flüssigkeitsgekühlte 3TNV88C-NJT Yanmar Dieselmotor mit 1,642l Hubraum stellt dem 2032R 31,2PS (23,3kW) Leistung zur Verfügung.

*Motorleistung in PS (kW), brutto SAE J1995: 31,2 (23) bei 25001/min, PS

2038R

Der flüssigkeitsgekühlte 3TNV86T-NJT Yanmar Dieselmotor mit Turbolader und 1,568l Hubraum stellt dem 2038R 37,3PS (27,8kW) Leistung zur Verfügung.

*Motorleistung in PS (kW), brutto SAE J1995: 37,3 (27,4) bei 25001/min, PS

Der Motor benutzt die neusten Technologien, um die Wirtschaftlichkeit des Kraftstoffverbrauchs zu optimieren, Regelung und Genauigkeit zu verbessern und Umweltauswirkungen zu vermindern.

Das Common-Rail-System (CRS) reduziert den Kraftstoffverbrauch und somit die Betriebskosten (im Vergleich zu einem Motor ohne CRS-Technologie). Hochdruck-Einspritzung zerstäubt den Kraftstoff in feinere Teilchen, die vollständiger verbrennen. Dies führt zu sparsamerem Kraftstoffverbrauch und geringeren Betriebskosten.

Die elektronische Steuereinheit (ECU) bietet optimale Kraftstoffregelung und Genauigkeit. Die Steuereinheit ECU steuert und überwacht die Funktionen des Motors. Sie überwacht fortlaufend die Bedingungen des Motors und passt die Kraftstoffförderung dementsprechend an, um optimale Leistung und Emissionen sicherzustellen.

Der Motor verfügt über ein Abgasnachbehandlungssystem. Das System arbeitet automatisch. Der Abgasfilter besteht aus einem Dieselpartikelfilter (DPF), der im Abgas enthaltenen Feinstaub zurückhält. Mithilfe eines natürlichen Reinigungsverfahrens wird der meiste im Abgasfilter zurückbleibende Feinstaub durch die Hitze des ständigen Abgasstroms beseitigt. In Situationen mit niedriger Temperatur, Motordrehzahl oder Belastungsfaktor wird ein aktiver Reinigungszyklus eingeleitet. Dabei wird die Abgastemperatur angehoben, indem während des Auspuffhubs im normalen Betrieb des Fahrzeugs zusätzlicher Kraftstoff in den Dieseloxidationskatalysator (DOC) eingespritzt wird.

Nach vielen Gebrauchsstunden ist beim Abgasfilter ggf. eine DPF-Reinigung/-Austausch notwendig.

DOC/DPF

Je nach der Belastung des Traktors, der Umgebungstemperatur, Feuchtigkeit und Motordrehzahl kann sich der DPF auch mit Feinstaubteilchen zusetzen und daher eine Reinigung erforderlich machen. Die Notwendigkeit einer Filterreinigung wird anhand der folgenden drei Faktoren bestimmt:

• Eine im Voraus erfolgte Abschätzung, nach welcher Zeit eine Filterreinigung nötig wird
• DOC-/DPF-Drucksensoren
• Eine Abschätzung der Anhäufung von Feinstoffteilchen aufgrund der Lastbedingungen

Ist eine dieser drei Bedingungen erfüllt, wird eine Filterreinigung vorgenommen. Bei der Regeneration des Abgasfilters werden unterschieden:

• Passive Reinigung
• Aktive Filterreinigung
  Filterreinigung in Parkstellung

Passive Reinigung

Die passive Reinigung setzt selbsttätig ein, sobald der Motor die zur Oxidierung der Partikelbestandteile nötige Temperatur erreicht hat. Unter normalen Betriebsbedingungen tritt dieser automatische Vorgang ständig auf. Während der passiven Filterreinigung werden auf dem Eckpfostendisplay keine Traktorensymbole angezeigt.

HINWEIS: Die passive Reinigung erfordert kein Eingreifen des Fahrers, und auch der Betrieb des Traktors wird nicht unterbrochen.

Motoren der Yanmar TNV Serie bieten das Folgende:

• Wirtschaftliche, im Block gegossene Zylindergestaltung für eine gute Kühlleistung und Langlebigkeit
• Indirekte Kraftstoffeinspritzung (2026R)
• Direkte Kraftstoffeinspritzung (2032R und 2038R)
  • Verbessertes Startverhalten
  • Kraftstoff wird für eine effizientere Verbrennung direkt über den Kolben eingespritzt
  • Entfaltet eine höhere Leistung pro Liter Kraftstoff als bei Motoren mit indirekter Einspritzung
• Die Kolben aus Aluminiumlegierung sind leicht, was die Belastung der Pleuellager reduziert und für eine gute Wärmeübertragung sorgt
  • Die Konzeption erlaubt ein engeres Spiel, neutralisiert die Kolbenausdehnung und verringert dadurch Entlüftungsgas und den Lärmausstoß durch Kolbenschlag
  • Die Kolbenauflageringe sitzen höher und eine dünnere Zylinderkopfdichtung trägt, neben einer vollständigeren Verbrennung, in großem Ausmaß zur Verringerung der Abgase bei
• Die Steuerzahnräder und die Injektorantriebsräder sind schrägverzahnt, was das Motorgeräusch verringert
• Kraftstoffsystem mit automatischer Entlüftung
  • Das Kraftstoffsystem muss nicht angesaugt werden, wenn dem Traktor der Kraftstoff ausgegangen ist
  • Das System saugt die Einspritzpumpe, Kraftstoffleitungen und Injektoren selbst an, wodurch für einen einfacheren Start schneller wieder Kraftstoff vorhanden ist
• Das hochleistungsfähige Schmiersystem versorgt alle Lager des Motors unter Druck mit gefiltertem Öl, was für eine lange Lebensdauer sorgt
• Kraftstoff-Hauptfilter mit austauschbaren Elementen
• Wasserabscheider mit zusätzlichem austauschbaren Filtereinsatz
• Der durchsichtige Kühlmittel-Vorratsbehälter ermöglicht es dem Fahrer, den Kühlmittelstand zu überprüfen, ohne den Kühlerverschluss abnehmen zu müssen
• Trockenluftfilter und Sicherheitsfilter
• Doppelelement für zusätzlichen Motorschutz
• Wartungsanzeige für den Luftfilter ist bei allen Modellen Serie und informiert den Fahrer auf dem Armaturenbrett
• Ein einfacher Zugang zum Motor, durch das Entfernen der rechten seitlichen Abdeckungen, ermöglicht das Überprüfen und Nachfüllen

Yanmar ist eine Marke der Yanmar Co., Ltd.

Stationäre Filterreinigung

In einigen Fällen, in denen die passive und aktive Filterreinigung den Feinstaub nicht vollständig aus der Anlage entfernt haben, kann eine stationäre Filterreinigung notwendig sein. Für gewöhnlich ist diese nur dann durchzuführen, wenn die automatische Filterreinigung für einen längeren Zeitraum ausgeschaltet und mehrere Warnmeldungen zur Aktivierung der Filterreinigung ignoriert wurden oder der Traktor unter leichten Lastbedingungen eingesetzt wurde. Die stationäre Filterreinigung kann auch erforderlich sein, wenn der automatische Reinigungsprozess mehrere Male absichtlich unterbrochen wurde oder die aktive Filterreinigung aufgrund eines beschädigten Bauteils mehrmals fehlgeschlagen ist. In diesen seltenen Fällen muss der Fahrer den Traktor parken und die Filterreinigung starten.

Die stationäre Filterreinigung muss auf der Grundlage des Gebrauchs und Betriebs des Traktors aktiviert werden. Dieser Prozess dauert etwa 30Minuten. Weitere Hinweise entnehmen Sie der Betriebsanleitung.

Das Abgassystem dieses Motors überwacht fortlaufend die Verrußung des Traktors und stellt sicher, dass sich der Traktor stets in einem Zustand befindet, in dem er die bestmögliche Leistung erbringen kann. Dies sorgt zu allen Zeiten für hohe Leistung.

HINWEIS: Auf dem LCD-Display angezeigte Stundenzahl seit der letzten Regeneration und Prozentsatz der Verrußung.

Aktive Reinigung

Liegen die für die passive Regeneration erforderlichen Bedingungen nicht vor (Temperatur, Last und Drehzahl), erfolgt die Beseitigung der Partikelbestandteile durch die aktive Regeneration.

Um die erforderlichen Bedingungen zu erreichen, handhabt das Abgastemperatur-Management (ATM) das Auslösen und die Durchführung der aktiven Filterreinigung. Das ATM kann eine Vielzahl von Motorparametern anpassen und auch kurzzeitig kleine Kraftstoffmengen in den Abgasstrom einspritzen. Der Treibstoff wird verdampft und reagiert chemisch mit dem Katalysator im DOC, um die nötige Hitze zur Oxidierung der Partikelbestandteile zu erzeugen.

Hierbei ist anzumerken, dass der Kraftstoff im DOC/DPF zu keinem Zeitpunkt gezündet wird, keine Flamme im DOC/DPF entsteht und der Traktorbetrieb nicht unterbrochen wird.

Auch bei der aktiven Filterreinigung ist kein Eingriff seitens des Fahrers erforderlich und der Traktorbetrieb wird nicht unterbrochen.